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科学谋划 加强管理 加快我市现代物流业发展

現代物流業是一項跨行業、跨地區、跨部門的綜合性産業,連接著城市工業、商業、休閑、辦公等多個核心功能,已成爲衡量一個國家和地區綜合競爭力的重要標志。近年來,隨著經濟的快速發展和電子商務的爆發式增長,我市物流業憑借交通區位優勢,輻射力、影響力不斷增強。據統計,國內知名快遞公司台州分撥中心,有90%都設在我市,承擔了北三縣80%左右的快遞等業務。2014年我市物流業實現增加值15億元,占服務業的比重達8.7%。雖然成績喜人,但我市現代物流業仍處于起步階段,整體發展水平不高,存在以下幾方面突出問題:

一、現代物流運輸模式單一。我市物流以公路運輸爲主,水路運輸較爲薄弱,而鐵路、航空運輸則處于空白狀態,物流成本相對過高,制約了我市經濟的快速發展。

二、物流企業總體實力不強。近400家物流相關企業中,年營業額超過1000萬元的企業不到15%,A級以上物流企業僅有1家,遠遠低于椒江7家、路橋4家、玉環4家、溫嶺3家,“小、散、弱”問題突出。

三、現代物流觀念相對落後。多數制造業企業對物流業的認識局限于交通運輸、倉儲、搬運等傳統的物流業,“大而全、小而全”觀念嚴重,熱衷于選擇自營物流方式,限制了第三方物流的發展。

四、物流管理體制亟待完善。我市還沒有對物流業實施統一管理,職能部門各自爲政,存在交叉重疊、缺位空位管理等問題;台州市級的物流協會有2個,路橋和溫嶺已建立了物流行業協會,而我市仍處于空白狀態。現有的物流規劃編制于2008年,早已不適應當前經濟發展需要。

五、物流信息化程度較低。目前,路橋已有物流貨物信息網,而我市只有由省交通廳創建的國家交通物流公共信息平台。由于沒有本地信息平台和大型綜合現代物流園區,物流企業之間、物流企業與客戶之間缺乏信息對接,限制了運輸效率和效益的發揮。

六、物流專業人才極爲匮乏。物流工程技術人才十分稀缺,尤其是中、物流管理人才更爲稀缺,直接影響物流企業管理水平和服務層次的提升。即使是4A級物流企業“江南物流中心有限公司”,其中、物流人才比例不到5%。


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